Šodien DJI paziņoja par savas nākamās paaudzes bezpilota lidaparātu Mavic Air 2. Līdzīgi kā tā priekšgājējs, tas ir samērā mazs un kompakts bezpilota lidaparāts ar lieliskām nekustīgu kadru un video uzņemšanas iespējām, pagarinātu akumulatora darbības laiku un uzlabotas automātiskās lidojuma funkcijas. Mavic Air 2 būs pieejams maija vidū par 799 USD, savukārt opcija “Fly More” mazumtirdzniecībā būs 988 USD.
Tātad, kas ir mainījies no Mavic Air šajā jaunajā Air 2? Patiesībā diezgan daudz. Kā redzams no iepriekš minētā attēla, Mavic Air 2 ārējais izskats tagad atgādina tā lielāko brāli Mavic 2 Pro, nevis vienkāršāku Mavic Air sērijas dronu dizainu, kas bija trīs dažādās krāsās (zemāk ir balta ):
Divi lieli izmaiņu iemesli ir lielāks 1/2 collu sensors, kuram nepieciešams lielāks korpuss, kā arī daudz lielāks akumulators.
DJI saka, ka Mavic Air 2 ir 1/2 collu Quad Bayer CMOS sensors, kas spēj uzņemt 4K video ar ātrumu līdz 60 FPS, 4K HDR video ar ātrumu 30 FPS, kā arī 240 FPS lēnas kustības video ar 1080P izšķirtspēju. Tās ir manāmas izmaiņas salīdzinājumā ar mazāku 1 / 2.3 ″ sensoru Mavic Air, kas spēj uzņemt 4K video tikai ar 30 kadru nomaiņas ātrumu un lēnas kustības video ar ātrumu 120 kadri sekundē.
Turklāt, izmantojot vienu no četriem automātiskajiem lidojuma režīmiem: Free Movement, Circle, CourseLock un WayPoints, DJI Mavic Air 2 spēj uzņemt 8K hiperperiodus.
Fotoattēlu uzņemšanai jaunais Mavic Air 2 var uzņemt 12 MP, kā arī 48 MP superparauga kadrus tiem, kas vēlas lielāku izšķirtspēju. DJI 3 asu kardānam jābūt pietiekami labam, lai kompensētu kustību, fotografējot augstas izšķirtspējas fotoattēlus, lai gan tas, iespējams, nebūs laba ideja, fotografējot praksē vāja un vēja apstākļos. Ir pievienots arī jauns “SmartPhoto” uzņemšanas režīms, kas, domājams, var veikt uzlabotu ainas analīzi, lai automātiski izvēlētos vienu no trim atjauninātajiem fotografēšanas režīmiem atkarībā no fotografēšanas apstākļiem: HDR, Hyperlight un Scene Recognition. Uzņemot ainas ar ļoti dinamisku diapazonu, HDR režīms uzņems septiņus attēlus ar dažādu ekspozīciju un saliks tos vienā fotoattēlā. Hyperlight režīmā galvenokārt tiek izmantota attēla vidējā līmeņa noteikšana, lai nofotografētu dažus attēlus un tos apvienotu, lai samazinātu troksni, savukārt sižeta atpazīšanas režīms izmanto konkrētu sākotnējo iestatījumu attēlam, lai tas iegūtu vislabāko kopējo izskatu.
Apskatiet DJI video akciju, kurā aprakstītas dažas no šīm funkcijām:
Papildus visām salona īpašībām Mavic Air 2 sportā ir pilnīgi jauni motori un elektroniski ātruma regulatori, kas nodrošina drošu labāku stabilitāti un vadību. Kamēr gan Mavic Air, gan Mavic Air 2 ir priekšējie un aizmugurējie sensori šķēršļu novēršanai, Air 2 ir dziļuma sensori, kas var precīzāk noteikt, cik tālu tas atrodas no zemes, kā arī piedāvāt uzlabotas šķēršļu novēršanas iespējas lidojuma laikā. Mavic Air 2 ir sistēma APAS 3.0, kas spēj automātiski lidot apkārt iespējamiem šķēršļiem, nevis tikai apturēt lidojumu ar brīdinājumiem.
Bet visiespaidīgākais no visām specifikācijām ir lidojuma laiks. Pateicoties daudz lielākai 3500mAh baterijai (salīdzinot ar 2375mAh), lidojuma laiks tagad ir pagarināts līdz 34 minūtēm ar vienu uzlādi. Tas ir diezgan daudz lidojuma laika ar dronu, salīdzinot ar priekšgājēju, kurš tik tikko spēja lidot ap 21 min. Izmantojot savu Mavic Air, es parasti nepārsniedzu 15 minūšu lidojuma laiku, jo pastāv risks to sagraut. Spēja lidot gandrīz divreiz tajā laikā ir diezgan iepriecinoša.
Arī kontrolieris ir pilnībā nomainīts - tas vairs nav plaukstas lieluma kontrolieris, kas jāatver apakšā, lai tas atbilstu jūsu tālrunim. Tas ir lielāks un ērtāk turams rokās, tālruni novietojot uz kontrollera augšdaļas, kā parādīts iepriekš redzamajā attēlā.
Viena no manām neapmierinātībām ar Mavic Air ir saistīta ar signāla pārraidi - tas sāk kļūt vājš pat mērenos attālumos. Mavic Air 2 tagad nodrošina DJI OcuSync 2.0 protokolu, kas atbalsta gan 2.4Ghz, gan 5.8Ghz frekvenču joslas, kas nodrošina netraucētu maksimālo attālumu 10 km. Tā ir lieliska ziņa, jo kopā ar daudz lielāku akumulatoru jūs varēsit ar šo dronu lidot daudz lielākos attālumos, neuztraucoties par signāla pazaudēšanu vai akumulatora izlādēšanos.
DJI Mavic Air 2 būs pieejami arī vairāki tā funkciju atjauninājumi, tostarp ActiveTrack 3.0, Point of Interest 3.0 un Spotlight 2.0.
Diemžēl visām šīm jaunajām izmaiņām ir lielākas izmaksas, kā arī lielāks pēdas nospiedums. DJI Mavic Air 2 tagad sver 140 gramus smagāk nekā tā priekšgājējs (570 grami), galvenokārt lielākas ietilpības akumulatora dēļ. Arī kontrolieris, visticamāk, būs smagāks, kaut arī tā precīzo svaru DJI vēl nav nodrošinājis.
Lūk, kā drons izskatīsies pilnībā salocīts:
Ja vēlaties atbalstīt mūsu centienus, varat iepriekš pasūtīt savu DJI Mavic Air 2 kopiju, izmantojot mūsu uzticamā partnera B&H Photo Video tālāk norādītās saites:
- DJI Mavic Air 2 par 799 ASV dolāriem
- DJI Mavic Air 2 Fly More Combo par 988 ASV dolāriem