Veiksmīgu attēlu iegūšana no kustīga vilciena var būt diezgan sarežģīta, un tas ir patiess pacietības un neatlaidības pārbaudījums. Nesen man bija iespēja veikt to, kas tiek uzskatīts par vienu no lielākajiem vilcienu braucieniem pasaulē, - Ferrocarril Chihuahua al Pacifico, labāk pazīstams kā El Chepe, kas vijas cauri Barrancas del Cobre (vara kanjonam), kas ir viens no Meksikas daudzajiem dabas veidiem. brīnumi.
Kanjons savu nosaukumu ieguvis, pateicoties dažu tā 3000 plus pēdu sienu vara krāsai, ko visā krāšņumā var redzēt no daudziem maršruta skatpunktiem, nevis vara ieguves dēļ reģionā, kā daži cilvēki apgalvo. Tas tika salīdzināts ar Lielo kanjonu Amerikas Savienotajās Valstīs, taču mans vērtējums ir tāds, ka tas ir krustojums starp Josemitas nacionālā parka milzīgajām klints sienām un Alpu veģetāciju un Lielā kanjona dziļajām un slāņainajām aizām, bet ar ērtu vilciena braucienu starp tos.
Katru dienu pilnais maršruts Meksikas ziemeļrietumos ceļo no galvaspilsētas Čihuahua, Čihuahua štatā, uz Los Močisu, kas atrodas blakus esošajā Sinaloa štatā (otrais vilciens veic apgriezto maršrutu). Man bija uzdevums uzņemt pavārgrāmatas kultūras un ceļojuma attēlus par Meksikas reģionālo virtuvi, un tā daļa, ko es piedzīvoju, aizgāja no Divisadero, Čihuahua, līdz El Fuerte, Sinaloa, ko bieži dēvē par gleznaināko daļu. ceļojuma.
Daži fakti par šo ievērojamo dzelzceļa braucienu ietver:
- 86 tuneļi
- 37 tilti
- Garums: aptuveni 400 jūdzes (660 km)
- Maksimālais augstums: 7900 pēdas (2400 metri) pie Divisadero
- Būvniecība sākās aptuveni 1900. gadā
- Pabeigts: 1961. gads
Kas jums jāzina
Ir daudz apsvērumu, kas jāzina, lai iegūtu pat pieņemamus attēlus, fotografējot no vilciena, taču, protams, ideja ir pārsniegt pieņemamo un patiešām uztvert būtību, kas, iespējams, ir vienreizējs. mūža foto iespēja lielākajai daļai cilvēku.
Šie ir daži padomi, kas jums palīdzēs veiksmīgi uzņemt iespaidīgus attēlus no jebkura kustīga vilciena, bet īpaši no El Chepe:
1. Skatīties savu rīku - Pirmkārt, tam vajadzētu būt pašsaprotamam, taču pārliecinieties, ka kāds vēro jūsu aprīkojumu un citas vērtīgas lietas pie jūsu sēdekļa, lai jūs varētu koncentrēties lielisku fotoattēlu iegūšanai.
2. Nebaidieties no ceļojuma uz Meksiku lietainā sezonā (Esmu dzirdējis dažādas šīs sezonas aplēses, bet tas ilgst aptuveni no jūnija līdz oktobrim). Šajā gada laikā ir vairākas priekšrocības, proti, vilcieni, viesnīcas un citas vietas, kuras vēlaties apmeklēt, būs mazāk pārpildītas, bet vēl svarīgāk ir tas, ka noteikti ir brīnišķīgi mākoņi un interesanti laika apstākļi, kas lieliski papildinās dimensija un interese par jūsu fotoattēliem (atcerieties, ka varavīksnes parādās tikai pēc lietus). Turklāt lietavu dēļ šī citādi karstā, sausā un brūnā valsts daļa kļūst gandrīz neona zaļa ar bagātīgajām lietavām, kas iet cauri.
3. Centieties iegūt labu vietu, no kuras šaut, vilciena pareizajā pusē. El Čepē šī bija kreisā puse kustības virzienā no Divisadero uz El Fuerte, lai gan, tā kā vilciens nemaz nebija pārpildīts, es atklāju, ka dodos turp un atpakaļ starp abām pusēm, cenšoties notvert daudzos potenciālos kadrus. . Ja ir citi cilvēki, kas pretendē uz vietu, kur atrodaties, labāk nosakiet prasību un nepārvietojieties, citādi jūs noteikti zaudēsiet vietu.
4. Skatieties, kā šaut no atvērta loga, nevis caur stiklu no sēdekļa (El Chepe, tas prasīja pārvietošanos uz nodalījumiem vilciena vagonu galos, kur bija atvērti logi un netraucēti skati. Logiem pie mūsu sēdvietām nebija tādas iespējas).
5. Mēģiniet atrasties vilciena pēdējā vagonā, lai jūs varētu šaut uz priekšu un rāmī parādīt visu vilcienu, ieskaitot motoru, noapaļojot līkni uz šo pusi (t. i., kreiso pusi / kreiso līkni, labo pusi / labo līkni). Tā kā es braucu ārpus sezonas, mūsu vilciens bija ļoti īss, sastāvēja tikai no lokomotīves, kafejnīcas automašīnas un divām pasažieru automašīnām. Lai radītu ilūziju par papildu garumu, es nošāva mūsu vilcienu apmēram pusceļā pāri šim tiltam (skat. Zemāk). Atrodoties pēdējā vagonā, jūs varat arī izšaut tieši vilciena aizmugurē, kas var piedāvāt vēl vienu unikālu perspektīvu.
6. Paturot prātā 3. un 4. padomu, meklējiet ceļu uz lapotnes atverēm, kas ļaus jums paredzēt, kad jums būs skaidrs šāviens. Vairākos gadījumos es būtu gatavs šaut tikai, lai uzzinātu, ka liela koku, telefona stabu un vadu, krūmu vai ēku grupa bloķēja skatu, kad es beidzot pavilku sprūdu.
7. Piesardzība, 1. daļa: Esiet ļoti uzmanīgs, izliekot galvu ārā no atvērtiem logiem, lai šautu (vai kāda iemesla dēļ), it īpaši, meklējot ceļu uz augšu, braukšanas virzienā. Uzmanīgi skatieties uz aizaugušiem koku zariem un citiem priekšmetiem, kas var nodarīt smagas traumas, īpaši sejai un acīm.
8. Piesardzība, 2. daļa: Ja iespējams, nēsājiet skaidras aizsargbrilles vai pat peldbrilles, lai izvairītos no ne tikai kokiem, bet arī no kļūdām, putekļiem un citiem gružiem, kas lielā ātrumā var ielidot acīs, kas patiesībā notika ar mani. Es noķēru kļūdu acīs un zaudēju apmēram 10 minūtes galvenā šaušanas laika, mēģinot to notīrīt, lai gan tā bija vismazākā mana problēma, jo tā varēja būt daudz sliktāka. Briļļi var palīdzēt arī pret lielu vēju, ko rada ātri braucošs vilciens. Bonuss: Saulesbrilles var būt iespēja, bet ne tad, ja pašas saulesbrilles ir polarizētas un jūs izmantojat polarizācijas filtru, kuru es iesaku 10. padomā. Ja tas tā ir, skatu meklētājā jūs saņemsit visdažādākos dīvainos efektus. un var būt grūti reāli novērtēt ainas izskatu. Atkal es iesaku tīras brilles vai aizsargbrilles.
9. Piesardzība, 3. daļa: Nelietojiet kameru ap kaklu, bet izmantojiet vaļīgu rokas siksnu vai tamlīdzīgu. Iemesls, kāpēc es to iesaku, ir tāds, ka šie koki atkal var būt reāla problēma, un, ja jūsu kameras siksna būtu aizķērusies ap koka zaru, vilcienam ātri virzoties pa līniju, es ienīstu domāt, kas varētu notikt.
10. Saulainās un daļēji mākoņainās dienās, izmantojiet polarizācijas filtru, lai aptumšotu zilas debesis un padarītu mākoņus patiešām izceltus. Tomēr ņemiet vērā, ka polarizators noteikti nodrošinās jums lēnāku aizvara ātrumu, tādēļ, fotografējot ēnā, kad jūsu kamera vēlēsies izmantot lēnāku aizvara ātrumu, jums būs ļoti jāapzinās minimālā aizvara ātruma ievērošana, kas joprojām ļaus jums turēt šāvienu rokā (skat. 13. padomu un noteikti noņemiet šīs saulesbrilles).
11. Izmantojiet vidēja vai ilga tālummaiņas objektīvu ļaujot ātri uzņemt no plašām ainavām līdz detalizētākiem kadriem un visu, kas pa vidu. Jūs nevēlaties mainīt objektīvus šajos apstākļos vai satraukties ar vairākiem kameras korpusiem. Ja jums ir jāizvēlas tikai platas (t.i., 18 - 55 mm) un garas (t.i., 55 - 200 mm) lēcas, kļūdieties plašajā pusē, iespējams, uzņemsiet vairāk lielu ainavu nekā tuvplānus.
12. Izmantojiet stabilizācijas funkcijas iebūvēts daudzām kamerām vai objektīviem. Tas ļauj fotografēt ar mazāku slēdža ātrumu un var mazināt pastāvīgās kratīšanas efektu, ko noteikti piedzīvosiet kustīgā vilcienā.
13. Paturot prātā 11. padomu, ņemiet vērā, ka minimālais aizvara ātrums ir 1/125 sekundes vai lielāks (Automātiskais ISO šeit ir patiešām noderīgs). Neiedziļinoties pārāk daudz detaļās, tas ir īpaši svarīgi, ja tuvojat savu objektu, tāpēc ziniet savstarpējo noteikumu (nejaukt ar savstarpīguma noteikumu), kurā teikts, ka, lai veiksmīgi noturētu kadru, jums ir nepieciešams uzņemt slēdža ātrums ir 1 / objektīva fokusa attālums vai lielāks (pieņemot, ka sensors ir pilnībā ierāmēts. Ja izmantojat apgrieztu sensoru, reiziniet ar objektīva apgriešanas koeficientu). Piemērs: ja jūs esat pietuvināts 200 mm, tehniski jums vajadzētu būt slēdža ātrumam 1/200 sekundes vai lielākam (1/300 sekundei kamerā ar 1,5 apgrieziena koeficientu), taču, izmantojot pārnesuma stabilizācijas funkcijas, palīdzēt, tāpat kā ievērot nākamo padomu.
14. Rūpīgi samaziniet vilciena kustību, paturot rokas vaļīgas lai tie atslābinātu jebkuru atlēcienu vai kratīšanu un darbotos kā jūsu kameras amortizators. Un otrādi, nostipriniet sevi, ar kājām saglabājot plašu augumu.
15. Iedarbības padoms 1: Masīvo klints sienu un dziļo kanjonu dēļ jūs, iespējams, sastopaties ar ļoti augsta kontrasta apgaismojuma apstākļiem ar dziļām ēnām un spožu saules gaismu. Lai to novērstu, fotografējiet ar matricas mērīšanas (cita starpā vērtējošā vai daudzzonu) ekspozīcijas iestatījumu tā, lai, nosakot ekspozīciju, kamera novērtētu visu ainu, nevis nelielu ainas daļu. Tam vajadzētu vidēji samazināt ekspozīciju un piedāvāt lieliskus rezultātus.
16. 2. iedarbības padoms: Ziniet, kā instinktīvi izmantot savu histogrammu (es to nevaru pietiekami uzsvērt, lai fotografēšana kopumā būtu labāka). Esiet ļoti uzmanīgs par pareizu ekspozīciju, jo jūs, iespējams, uzņemsit attēlus, kas ietver visu, sākot no tumšām ēnām (kur vēlaties saglabāt detaļas un samazināt troksni) līdz ārkārtējiem izcēlumiem (ņemiet vērā pārmērīgu ekspozīciju, īpaši mākoņus un gaišas krāsas kanjona sienas un citi spilgti objekti).
17. Uzņemiet RAW. RAW ir bezzudumu formāts, un tāpēc attēla failā ir visa informācija no uzņemamās ainas, tāpēc faili parasti ir 2–3 reizes lielāki par JPEG.webp. Ja sižetam ir ārkārtīgs kontrasts, tā priekšrocība ir tā, ka jūs varēsiet atgūt nedaudz izpūstos izceltos elementus un / vai atgriezt detaļas ēnās (skatiet attēlu šeit ar ārkārtīgi ēnām zilā krāsā un izpūstām sarkanām krāsām. otrais kadrs parāda attēlu pēc noregulēšanas). RAW uzņemšanai ir daudz citu priekšrocību un tikai daži trūkumi, tāpēc es ļoti iesaku, ja jūsu kamerai ir šāda iespēja, jūs to darāt visvairāk, ja ne visas, laika gaitā.
18. Neaizmirstiet nolikt kameru. Veltiet laiku pa laikam, lai izbaudītu ainavu, nevis skatoties caur kameras skatu meklētāju, bet gan reāli redzot ar acīm. Es esmu pārliecināts, ka jūs atklāsiet pilnīgi jaunu novērtējumu jebkurai ainai, kuru jūs piedzīvojat.
Šaušana no vilciena - vai no automašīnas, laivas vai cita kustīga transporta veida - var būt ārkārtīgi noderīga pieredze, taču tā var prasīt ievērojamu praksi. Pirms dodaties uz nākamo dzelzceļa braucienu, noteikti izkāpiet un praktizējiet savā dzimtajā pilsētā, kur, iespējams, likmes nav tik lielas. Ja tas vispār ir iespējams, es ieteiktu braukt ar vietējo vilcienu, kas piedāvā līdzīgus nosacījumus, nekā jūs varētu sagaidīt atrašanās vietā, lai jūs nemācītos karstumā, kad, iespējams, nav otrās iespējas izdari to pareizi.
Ak, un ņemiet līdzi daudz atmiņas karšu, tās jums būs nepieciešamas …