Masīvs superelements netālu no Henrietas Teksasas 2014. gada maijā. © Džeimss Brandons
Esmu bijis profesionāls fotogrāfs apmēram piecus gadus. Gadu gaitā esmu fotografējis daudz dažādu objektu, taču nekas pasaulē mani nebūtu varējis sagatavot vētru fotografēšanai. Kad 2013. gada 8. maijā stāvēju sava pirmā superšūna priekšā, mani saķēra. Zem lauka piekārta mākoņa siena lidinājās virs lauka manā priekšā, jo tā rotācija palielinājās par sekundi. 40mph vēji manā aizmugurē baroja vētru ar mitrumu un siltu gaisu. Zāle laukā bija visa noliecusies pretim man priekšā stāvošajam briesmonim. Jā, tas ir viss, kas man bija vajadzīgs, lai kļūtu pilnīgi apsēsts.
Tas notika 2013. gada pavasarī. Kopš tā laika esmu kļuvis par labu draugu ar dažiem ļoti norūdījušos vētru vajātājiem un ieguvis iespēju kopā ar viņiem braukt vairākās vētrās gan pagājušajā sezonā, gan tagad šajā sezonā. Piemēram, Maiks Mezeuls pēdējo pāris gadu laikā ir kļuvis par lielisku draugu, un pat tagad mēs kopā vadām darbnīcas. Viņš ir absolūti bagātīgs zināšanās, kas attiecas uz laika apstākļiem, un es iesaku jums pārbaudīt viņa darbu.
Šajos īsajos vajāšanas periodos es jau esmu sakrājis neskaitāmas stundas vajāšanai, Dievs zina, cik jūdzes, un mans bankas konts noteikti zina, cik tvertnes gāzes. Neskatoties uz visu to, es joprojām esmu ļoti jauns šajā vētru dzīšanas un fotografēšanas pasaulē, un, godīgi sakot, šajā brīdī es drīzāk esmu vētra fotogrāfs nekā vētra vajātājs. Es jau esmu sācis saņemt daudz jautājumu par vētras dzīšanu, tāpēc domāju, ka šeit sastādīšu rakstu par dPS, kurā aplūkotas dažas lietas, kuras esmu apguvis līdz šim, ar priekšvārdu, ka esmu nē eksperts šajā brīdī. Neatkarīgi no tā, vai jūs interesē iegremdēt pirkstus šajā fotogrāfijas žanrā, vai vienkārši vēlaties uzzināt vairāk par to; turpini lasīt.
1) Vētras vajāšana un vētras fotografēšana ir divas ļoti atšķirīgas lietas
Tas ir kaut kas kļuvis acīmredzamāks, jo vairāk eju ārā. Ir grūti nošķirt abus, jo pat tad, kad es eju meklēt vētras Es saki, ka es eju vētru vajā (bet es patiešām neesmu šajā brīdī). Cilvēki priekšā automašīnā ir vajātāji. Autovadītājs faktiski vajā, un cilvēks, kurš brauc ar bisi, orientējas un prognozē. Es? Nu lielākoties šajā brīdī esmu aizmugurē; līdzi braucienam. Tātad jūs varētu teikt, ka es viņus dzenāju, un jūs, iespējams, nē. Kam tas interesē. Tagad dažas reizes esmu bijis pasažiera sēdeklī (atbildīgs par prognozēšanu un navigāciju), un tas nav viegli. Jūs nevarat koncentrēties uz attēlu iegūšanu šajā sēdeklī. Jūs esat atbildīgs par pārvietošanos pa ceļu tīkliem, visu laiku atrodoties vienu soli priekšā, vienlaikus izmantojot radaru, arī sekojot vētrām.
Es vēl neesmu fotografējis tornado, bet tas ir apmēram tikpat tuvu, cik esmu nonācis. Šis sienas mākonis (vētras posms, no kurienes nāk tornado) sāka pazemināties aiz koku līnijas, vienlaikus diezgan ātri rotējot. © Džeimss Brendons
2) Kļūšana par labu vajātāju prasa laiku, centību, mentoringu un pieredzi
Mācīšanās par laika apstākļiem man ir kļuvusi par milzīgu aizraušanos kopš mana privātā pilota sertifikāta iegūšanas procesa uzsākšanas (kuru es beidzot atguvu 2012. gada beigās). Laikapstākļiem ir jābūt kaislībai, lai sāktu vajāt. Tā vienkārši ir. Jums ir jābūt tuvām zināšanām par laika apstākļiem, frontālajām sistēmām, spiediena sistēmām, pacelšanas mehānismiem, sausajām līnijām, trīskāršajiem punktiem, rasas punktiem, silēm un daudz ko citu. Jums jāzina, kad biedējoša izskata mākonis ir tieši tāds; biedējoši meklē mākonis. Daudzi iesācēju vajātāji (jā, es to esmu izdarījis) redzēs biedējošu, draudīgu izskatu mākoni, kas ir zemu līdz zemei un domās, ka tas ir viesuļvētra. Viņi skatās vienā virzienā - nepareizajā vētras daļā -, kamēr faktiskās briesmas ir kaut kur citur. Man ir paveicies, man vienmēr ir bijuši eksperti, kas norāda, kas man būtu jāuztraucas un kas man nebūtu.
Šis attēls parāda aizplūdes zonu no vētras, kas virzījās pa labi. Vienā brīdī mākonis sāka atgādināt piltuvi, kas gandrīz skāra zemi. Tomēr tas negriezās un bija nepareizajā vētras daļā. Dažas minūtes vēlāk viesuļvētru sirēnas sāka skanēt netālu esošajā mazpilsētā, kaut arī vētra vēl nebija brīdināta par tornado. Kāds bija piezvanījis un teicis, ka viesulis ir uz zemes.
3) Kamēr tu nekļūsti par pieredzējušu vajātāju, NEKAD nedodies viens pats
Labākie vajātāji, kas tur atrodas, ir veltījuši savu dzīvi tieši šai lietai. Tas nav nedēļas nogales vaļasprieks. Nopietni: neejiet ārā viens pats, ja esat debitants. Vienkārši nedariet to. Jūs riskēsiet gan savu, gan citu dzīvību. Patstāvīga iziešana nozīmē kļūt par autovadītāju, navigatoru, prognozētāju un fotogrāfu vienlaikus. Vienkārši nopelnīt pastāvīgu vietu priekšā vajāšanas transportlīdzeklī ir iekārojama lieta, kuras sasniegšanai nepieciešama gadu pieredze (un tai vajadzētu būt). Labu iemeslu dēļ to sauc par “karsto sēdekli”. Kad esat viens pats, nav iespējams būt pilnīgi drošam. Jākoncentrējas uz braukšanu, taču jāpievērš uzmanība arī vētrai. Tas nozīmē, ka, visticamāk, tālrunī vai klēpjdatorā izmantosiet kādu radara lietotni un pārbaudīsiet to, nevis pievērsīsit uzmanību braukšanai. Šī ir katastrofas recepte, kas galu galā jūs sasniegs.
4) Tāpat kā jebkurš hobijs / interese, arī šeit ir daudz ego un karstas galvas
Esmu pārliecināts, ka šis izmisīs dažus cilvēkus, bet tā ir tikai patiesība. Tomēr tā ir taisnība. Ejiet nopirkt tālvadības automašīnu un iesaistieties RC automašīnu sacīkstēs. Dodieties pievienoties vietējam kameru klubam. Pērciet RV un sāciet pavadīt laiku kopā ar citiem RV īpašniekiem. Katrā grupā tie ir. Vētras vajāšanas laikā jūs redzēsiet, kā viņi brauc pa nepareizo ceļa pusi, braucot garām cilvēkiem ar mirgojošu dzintara gaismu, braucot ar 90 pret 55, lai nokļūtu vētrā, kas joprojām atrodas 20 jūdžu attālumā (riskējot ar dzīvību, lai tikai nokļūtu vētrā) novietojot savas automašīnas tieši pie ceļa malas un pēc tam atstājot durvis vaļā, lai satiksmei būtu jāapkārt apkārt … saraksts turpinās.
Lielākā daļa no viņiem arī visu savu automašīnu pārklāj vētras dzenājošos uzlīmes, laika instrumentus, antenas un dzintara gaismas. Punkts ir šāds: pievērsiet uzmanību lietām, ko šie cilvēki dara un nedara. Ja automašīnā ir dzintarkrāsas gaismas, tas nepadara jūs svarīgāku par puisi priekšā vai aizmugurē. Vētras vajātāji nav tiesībaizsardzības vai ārkārtas dienesti. Būt par vajātāju nedod jums nekādas īpašas pilnvaras vai pilnvaras.
5) Ir arī daudz pārsteidzošu cilvēku
Lai gan tur ir daudz ego, ir tikpat daudz neticamu cilvēku, kuriem ir vairāk zināšanu par laika apstākļiem, nekā es jebkad varētu pat sapņot. Tie ir cilvēki, kas vētras vajāšanu padara par cēlu vajāšanu. Daži no viņiem ir pašmācīti, daži ir maģistra un klimatoloģijas maģistri un doktora grādi. Man jau divos gadalaikos ir bijusi laime satikt dažus apbrīnojamus cilvēkus. Ja jūs varat sadraudzēties ar šiem cilvēkiem un godāt viņu zināšanas un autoritāti, jums būs lielas iespējas paātrināt savas zināšanas.
Supercela zvērs Trokmortonā, Teksasā, 2013. gada maijā. Apmēram 10 minūtes pēc šī fotoattēla uzņemšanas vētra izputēja un pazuda.
6) Runa nav par tornado
Protams, viegli pateikt puisim, kurš vēl nav nofotografējis tornado. Lai arī nopietni, tornado notiek aptuveni 1-2% superšūnu. Es to nedaru, lai iztiktu, un tā joprojām ir ļoti jauna aizraušanās, tāpēc es nekad netaisos nobraukt 10 000–15 000 jūdzes pa valsti, lai meklētu tornado. Pat ja es to redzētu, es joprojām redzētu tornado tik reti, ka, ja tas būtu mans mērķis, es justos kā izgāšanās. Papildus tam viesuļvētras ir neticami bīstamas un postošas, un katru gadu tās atņem dzīvības. Ja es kādu dienu varēšu nofotografēt skaistu viesuļvētru nekurienes vidū, jūdžu attālumā no pilsētas vai dzīvesvietas, es būšu laimīgs. Bet, ja tuvumā atrodas kāda pilsēta, mikrorajons vai pat tikai māja, es katru reizi lūgšos pret tornado. Man nav pēc tornado. Es esmu pēc struktūras.
Stāvēšana superelementa priekšā ar 30-50 jūdzēm stundā ātru vēju jūsu aizmugurē, vērošana, kamēr tas griežas un aug, ir viena no visvairāk bijību raisošajām lietām, ko jūs kādreiz redzēsit. Redzēt mātes dabas neapstrādāto spēku un niknumu ir vienkārši neticami. Es esmu stāvējis laukā ar siltu, mitru 40 mph vēju pie muguras, kas baro vētru man priekšā. Tad vienā mirklī gaiss kļuva sauss un ļoti auksts. Vētra bija sākusi uzņemt auksto gaisu no iztvaikojošā lietus, ko tas lija, un būtībā tā sevi nogalināja. 10 minūšu laikā visa vētra vairs nebija.
Rotējoša sienas mākoņa attēls no vētras, kuru aprakstīju iepriekš paragrāfā. Šī faktiski bija mana pirmā vētra, ko jebkad fotografēju.
7) Pakaļdzīšanās pēdējos gados ir kļuvusi par cirku - viegli protektora
To jūs nevarat pilnībā saprast, ja vien to neredzat. Ar tādiem šoviem kā Storm Chasers, nepārtrauktu mediju uzmanību, ko vajātāji saņem vētras sezonā, sociālajos tīklos utt., Neskaitāms skaits cilvēku ir izgājuši no kokapstrādes, lai dzenātos vētras ASV. riska dienā, jūs varat būt drošs, ka ceļi būs pilni ar vajātājiem (it īpaši, ja tas notiek nedēļas nogalē). Tas var un rada papildu draudus vētru dzenāšanai. Esmu dzirdējis, ka ceļu tīkli ir pilnībā aizsērējuši tikai vajātājus, kamēr netālu no zemes ir tornado. Tādēļ cilvēki, ar kuriem es vajājos, šādās dienās parasti neiet vajā. Dažas no labākajām vētrām, ko esmu redzējis līdz šai dienai, bija nelielās riska dienās, kad lielākā daļa vajātāju palika mājās.
CG (no mākoņa līdz zemei) zibens spērien laukā kaut kur Teksasas austrumos, kad vētra attālinās.
Noslēgumā
Vētras fotografēšana, vētras vajāšana, lai kā arī to gribētu nosaukt, ir kļuvusi par lietu, ko tagad gaidu visu gadu. Galvenie vajāšanas mēneši Teksasā un apkārtnē ir no marta līdz maijam - tas nozīmē, ka man par to jāsapņo no jūnija līdz februārim. Protams, superšūnas var parādīties tuvākajos mēnešos, bet ne tik bieži. Ja vēlaties uzzināt, kas ir vajāšana, lūdzu, ievērojiet padomus, kurus es izklāstīju iepriekš. Šīs vētras nogalina cilvēkus katru gadu, un tās nevajadzētu uztvert viegli. Ejiet tikai tad, ja varat nostiprināt sēdvietu pieredzējuša un zinoša vajātāja automašīnā. Atzīstam, ka tas, kurš vajā vētras, ne vienmēr tiek kvalificēts kā “pieredzējis un zinošs vajātājs”. Ir daudz cilvēku, kuri gadu no gada vajā solo, kuriem nevajadzētu tur atrasties. Esiet piesardzīgs un izvēlieties gudri.
Ja jums ir kādi jautājumi, informējiet mani zemāk esošajos komentāros! Lai sekotu man līdzi gaidāmajā vētras sezonā, noteikti sekojiet man Instagram. Paldies!