Fotogrāfijas meistari: Brūss Deividsons, metro meistars

Coney Island, NY. 1959. No Bruklinas bandas - Brūss Deividsons / Magnums

Mēs visi varam daudz uzzināt, studējot fotogrāfa Brūsa Deividsona darbu. 1933. gadā netālu no Čikāgas dzimušais Deividsons vairāk nekā 50 gadus ir plaši fotografējis, tostarp tādus objektus kā Pilsonisko tiesību kustība 60. gadu sākumā, cirka māksliniekus, Bruklinas bandu, Spānijas Harlemu un piecu gadu projektu Ņujorkas metro sistēmā smalkās 80. gadu dienas. Dažas no viņa galvenajām ietekmēm bija Roberts Frenks, V. Jevgeņijs Smits un Anrī Kartjē-Bresons. Deividsons pievienojās foto aģentūrai Magnum 1958. gadā.

Papildus Davidsona intīmajam fotografēšanas stilam, par kuru jums jāaplūko daži viņa projekti kopumā, lai sajustu, ir dažas ļoti svarīgas mācības, kuras viņš var jums iemācīt par jūsu pašu darbu.

Liela daļa Deividsona darba bija vērsta uz sērijām un projektiem. Viens no viņa vissvarīgākajiem darbiem ir East 100th Street, kur viņš 60. gadu beigās iemūžināja dzīvi vienā kvartālā Austrumhārlemā. Lai gan daudzi fotogrāfi, iespējams, ir mēģinājuši uzņemt Austrumhārlemu pilnībā, Deividsons to iemīļoja. Viņš iepazinās ar mazāku teritoriju ar daudz dzīves un pastāstīja plašus stāstus, sašaurinot tēmu. Koncentrējoties uz nelielu daļu no lielas teritorijas, viņš varēja kļūt daudz pazīstamāks un tuvāks saviem priekšmetiem.

Austrumu 100. iela, Spānijas Harlema, 1966. gads - Brūss Deividsons / Magnums

Deividsons pavadīja laiku arī sekojot Bruklinas jauniešu bandai, ko 1959. gadā sauca par Jokeriem, un viņš izveidoja virkni civiltiesību darbu, kad bīstamās situācijās sekoja brīvības braucēju grupai dienvidos (1961. gadā).

Papildus viņa tehniskajām spējām viens no Deividsona galvenajiem spēkiem bija noskaidrot, kur atrodas interesanti stāsti, un nodot sevi darbībai. Tad viņš kļuva tuvs un pazīstams ar saviem priekšmetiem. Šī ideja varētu jūs nervozēt, taču, pamatojoties uz dažiem viņa rakstiem, jūs varat redzēt, ka viņš nervozēja arī dažos punktos. Tomēr viņš neļāva tam to darīt. Viņš tuvojās saviem subjektiem, un šī tuvība ir parādīta viņa attēlos. Tas ir viens no svarīgākajiem aspektiem, kāpēc viņa fotogrāfijas ir tik veiksmīgas.

Ņujorka, 1962. gads - Brūss Deividsons / Magnums

Kaut arī šī tuvība bija ļoti svarīga viņa darbā, Deividsons, šķiet, nedomāja par sevi kā par dokumentālo fotogrāfu, norādot: “Dokumentālā fotogrāfija iesaka vienkārši stāvēt aizmugurē, ka jūs neesat attēlā, jūs vienkārši ierakstāt. Es esmu attēlā, ticiet man. Es esmu attēlā, bet neesmu attēls. ”

Sākot ar 1980. gadu, Deividsons uzsāka plašu piecu gadu projektu, kas dokumentēja Ņujorkas metro sistēmu. Metro projekts ir tas, kas man vislabāk tuvojas mājām, un tas ir iedvesmojoši lasīt. Apmeklējot Ņujorku, ir interesanti salīdzināt viņa fotogrāfijas ar mūsdienu metro izskatu. Tas palīdz redzēt jūsu pašu darbu šajā perspektīvā. Kā viņš šodien paveiktu savu projektu? Metro sistēma izskatās tik daudz atšķirīga, tad kā es varu to arī interesanti iemūžināt?

NYC metro, 1980. gads - Brūss Deividsons / Magnums

Runājot par ražīgiem fotogrāfiem, ir viegli domāt, ka mēs nevaram atkārtot viņu panākumus. Viņi šķiet drosmīgāki un bezbailīgāki. Tomēr, lasot Deividsona citātus par projektu, viņš neizklausās daudz savādāk, nekā, iespējams, justos kāds no mums. Viņš vienkārši bija pietiekami pašapzinīgs un spēja to iziet cauri. Tas ir iedvesmojoši, lai neteiktu vairāk.

“Kad es devos lejā pa metro kāpnēm, pa turniketu un uz aptumšotās stacijas platformas, mani pārņēma grimstoša baiļu sajūta. Es kļuvu modrs un paskatījos apkārt, lai redzētu, kurš varētu stāvēt blakus, gaidot uzbrukumu. Metro bija bīstams jebkurā diennakts laikā, un visi, kas ar to brauca, to zināja un visu laiku bija sardzē; diena nepagāja bez laikrakstiem par kārtējo briesmīgo metro noziegumu. Pasažieri uz platformas skatījās uz mani, ar manu dārgo fotokameru kaklā, tādā veidā, kas man lika justies kā tūristam vai apmānītai personai.

Man bija grūti tuvoties pat mazai vecai kundzei. Starp cilvēkiem, kas brauc pa metro, ir barjera - acis tiek novērstas, ir uzstādīta siena. Lai pārvarētu šo sāpīgo spriedzi, man nācās rīkoties ātri, pēc impulsa, jo, ja vilcināšos, mana tēma varētu izkāpt nākamajā stacijā un tikt pazudusi uz visiem laikiem. Es to risināju vairākos veidos. Bieži vien es vienkārši tuvojos personai: “Atvainojiet. Es metro taisu grāmatu un vēlētos tevi nofotografēt. Es jums atsūtīšu izdruku. ” Ja viņi vilcinājās, es izvilku savu portfeli un parādītu savu darbu metro; ja viņi teica nē, tas nebija nē uz visiem laikiem. Dažreiz es nofotografēju, pēc tam atvainojos, paskaidrojot, ka garastāvoklis bija tik satriecošs, ka es to nespēju izjaukt, un cerēju, ka viņiem nekas nav pretī. Bija reizes, kad es nofotografēju neko neteikdams. Bet pat ar šo pēdējo pieeju mana zibspuldze darīja zināmu manu klātbūtni. Kad tas izslēdzās, visi, kas atradās automašīnā, zināja, ka notiek pasākums - uzmanības centrā ir kāds. Tā arī paziņoja visiem potenciālajiem zagļiem, ka apkārt ir kamera. Labi to apzinoties, pēc fotografēšanās bieži mainīju automašīnu vai vilcienu. ”

Lasiet vairāk no Davidsona par šo projektu: Train of Though: On ’Subway Photographs. Tagad ir pienācis laiks izpētīt Deividsona darbus un padomāt par fotoprojektu, ko varat veikt savā apkārtnē.

Metro.