DJI Mavic 2 Pro apskats

Šajā DJI Mavic 2 Pro pārskatā mēs tuvāk aplūkosim, kā drons darbojas gan no aerofotogrāfijas, gan no video. Pēc pagājušā gada Mavic Air izmēģināšanas es sapratu, cik noderīgi kompakti droni ir kļuvuši daudziem radošajiem. Spēja fotografēt ainu no augšas sniedz fotogrāfam pilnīgi citu perspektīvu, savukārt videogrāfi bieži paļaujas uz gaisa kadriem, lai parādītu konkrētu objektu vai vietu. Un spēja visu to izdarīt ar bezpilota lidaparātu, kas var ievietot parastajā fotokameru somā, ir ļoti svarīgi, it īpaši tiem no mums, kas daudz ceļo. Kad DJI pagājušajā gadā paziņoja par Mavic 2 Pro ar 1 collu sensoru, es uzreiz zināju, ka tas būs spēļu mainītājs. Tāpēc tieši pirms pagājušā gada ceļojumiem uz Jordāniju un Turciju es nolēmu iegūt šo dronu un nošaut. Esmu ļoti apmierināta ar savu lēmumu, jo atgriezos ar dažiem patiesi unikāliem attēliem un video materiāliem, kurus es demonstrēšu šajā pārskatā.

Vispirms pārbaudiet šo īso Jordānijas videoklipu, kuru es iemūžināju, izmantojot Mavic 2 Pro, kas, cerams, sniegs jums priekšstatu par drona iespējām:

Kaut arī Mavic Air ir pārsteidzošs bezpilota lidaparāts tādam kā es, kurš ceļojuma laikā labprāt sakrāmē gaismu, es ar to cīnījos, fotografējot vāja apgaismojuma apstākļos. Mavic Air ar nelielu ķermeņa nospiedumu un niecīgo 1 / 2,3 collu sensora izmēru sliktā apgaismojumā un vēja apstākļos nedarbojas labi. Papildus tam tam ir diezgan ierobežots diapazons, kas padara to tikai par ideālu tuvu esošo objektu uzņemšanai. Izmantojot Mavic Air, es vienmēr cenšos to turēt redzeslokā, jo tas mēdz zaudēt signālu, kad tas pārsniedz vairāku simtu pēdu diapazonu. Īsāk sakot, tas ir lielisks dienasgaismas drons, kas galvenokārt paredzēts tuvu objektu fotografēšanai labos laika apstākļos.

Tomēr tiem no mums, kas fotografē ainavu un pēta dabu bieži ekstremālos apstākļos, šie ierobežojumi var būt diezgan grūti strādāt. Tāpēc iespēja uzņemt gaisa kadrus ar kompaktu, tomēr stabilu bezpilota lidaparātu, kas aprīkots ar lielu sensoru un ar lielu darbības rādiusu, ir bijis daudzu entuziastu un profesionāļu sapnis, arī es. Tiklīdz es ieraudzīju Mavic 2 Pro paziņojumu, es zināju, ka šis bezpilota lidaparāts būs “instruments” nopietnākam gaisa darbam. Aprīkots ar kardāna stabilizētu Hasselblad kameru, kas spēj ierakstīt RAW attēlus un 10 bitu nenovērtētus 4K videomateriālus (D-Log, video bitu pārraides ātrums līdz 100 Mb / s), kā arī augstas kvalitātes regulējamu diafragmu f / 2,8-f / 11 objektīvs (28 mm pilna kadra ekvivalents), Mavic 2 Pro piedāvā daudz ko dronam, kas sver tikai 907 gramus. Ar salocītajiem izmēriem 214 × 91 × 84 mm tas ir aptuveni 70-200 mm f / 2,8 objektīva izmērs, tāpēc tas ir viegli piemērots lielākajai daļai standarta kameru somu. Runājot par cenu noteikšanu, Mavic 2 Pro MSRP ir 1 499 USD, kas ir ievērojami dārgāk nekā tas, ko Mavic Air pārdod par 799 USD. Tomēr, ņemot vērā tikai Mavic 2 Pro izcilās kameras iespējas, ir samērā maz jāmaksā, ja ņem vērā faktu, ka lielie sensoru bezpilota lidaparāti tikai pāris gadus atpakaļ maksāja tūkstošiem dolāru.

Apskatīsim DJI Mavic 2 Pro drona vissvarīgākās specifikācijas un salīdzināsim tās ar Mavic Air.

L1D-20c + 28 mm f / 2,8 @ 10,26 mm, ISO 100, 1/60, f / 5,6

DJI Mavic 2 Pro vs DJI Mavic Air specifikāciju salīdzinājums

Drona funkcija	Mavic 2 Pro	Mavic Air
Sensora izmērs un tips	1 ”CMOS	1 / 2,3 ”CMOS
Sensora izšķirtspēja	20 MP (5472 × 3648)	12 MP (4056 × 3040)
Sensora ISO diapazons	100-6400 (video), 100-12800 (foto)	100-3200 (video), 100-3200 (foto)
Video pārraides sistēma	OcuSync 2.0 (2,4 GHz un 5,8 GHz)	Uzlabots Wi-Fi
Maksimālais ātrums	72 km / h (S režīms)	68,4 km / h (S - režīms)
Maksimālais lidojuma laiks (bez vēja)	31 minūte (pie vienmērīga 25 km / h)	21 minūte (pie vienmērīga 25 km / h)
Sensēšanas sistēma	Uz priekšu, atpakaļ, augšup, lejup, sānos	Uz priekšu, atpakaļ, uz leju
Kontroliera maksimālais pārraides attālums	8000m (FCC, netraucēti ar nulles traucējumiem)	4000m (FCC, netraucēti ar nulles traucējumiem)
Gimbal stabilizācija	3 asis (slīpums, ritināšana, panēšana)	3 asis (slīpums, ritināšana, panēšana)
Gimbal mehāniskais diapazons	Slīpums: -135 ° -45 °, Pan: -100 ° -100 °	Slīpums: -100 ° -22 °, Pan: -12 ° -12 °
Gimbal kontrolējamais diapazons	Slīpums: -90 ° -30 °, Pan: -75 ° -75 °)	Slīpums: -90 ° -0 ° (noklusējuma iestatījums), -90 ° - + 17 ° (pagarināts)
Slēdža ātrums	Elektroniskais aizvars: 8-1 / 8000s	Elektroniskais aizvars: 8-1 / 8000s
Objektīvs	f / 2,8-f / 11, 28 mm FF ekvivalents, 77 ° FOV	f / 2,8 maksimālā diafragma, 24 mm ekvivalents, 85 ° FOV
Fotogrāfijas režīmi	Viena kadra, HDR, sērijveida fotografēšana (3/5 kadri), AEB, intervāls	Viena kadra, HDR, sērijveida fotografēšana (3/5/7 kadri), AEB, intervāls
Foto formāts	JPEG.webp / DNG (RAW)	JPEG.webp / DNG (RAW)
Video formāts	MP4 / MOV (MPEG-4 AVC / H.264, HEVC / H.265)	MP4 / MOV (H.264 / MPEG-4 AVC)
Video izšķirtspēja	4K (3840 × 2160 @ 24/25 / 30p), 2,7 K (2688 × 1512 @ 24/25/30/48/50 / 60p), FHD (1920 × 1080 @ 24/25/30/48/50/60) / 120p)	4K (3840 × 2160 @ 24/25 / 30p), 2,7 K (2720 × 1530 @ 24/25/30/48/50 / 60p), FHD (1920 × 1080 @ 24/25/30/48/50/60) / 120p), HD (1280 × 720 @ 24/25/30/48/50/60 / 120p)
Maksimālais video pārraides ātrums	100 Mb / s	100 Mb / s
Video krāsu režīms	Dlog-M (10bit), atbalsta HDR video (HLG 10bit)	8 bitu
Video formāts	MP4 / MOV (MPEG-4 AVC / H.264, HEVC / H.265)	MP4 / MOV (H.264 / MPEG-4 AVC)
Iekšējā glabātuve	8 GB	8 GB
Akumulatora jauda	3850 mAh	2375 mAh
Akumulatora svars	297g	140g
Tālvadības pults akumulators	3950 mAh	2970 mAh
Atbalstītās atmiņas kartes	Līdz 128 GB, ieteicams microSD V30	Līdz 128 GB, ieteicams microSD V30
Izmēri (salocīti)	214 × 91 × 84 mm (garums × platums × augstums)	168 × 83 × 49 mm (L × W × H)
Izmēri (nesalocīti)	322 × 242 × 84 mm (L × W × H)	168 × 184 × 64 mm (garums × platums × augstums)
Pacelšanās svars	907g	430g
MSRP cena	1 499 USD (pārbaudiet cenu)	799 USD (pārbaudiet cenu)

Kā redzat, DJI Mavic 2 Pro ir daudz ko piedāvāt, salīdzinot ar Mavic Air. Lielākās funkcijas, kurām patiesi ir nozīme laukā, ir sensora izmērs, video pārraides sistēma / diapazons, maksimālais lidojuma laiks / akumulatora darbības laiks, objektīva kvalitāte un video funkcijas. Mavic 2 Pro izceļas visās šajās jomās. Savukārt Mavic Air piedāvā daudz mazāku nospiedumu ar divreiz vieglāku iepakojumu un gandrīz divreiz lētāku cenu. Tāpēc šie bezpilota lidaparāti nav tieši salīdzināmi - Mavic 2 Pro ir daudz vairāk funkciju, tāpēc tā nosaukumā ir “Pro” tags.

Lai iegūtu priekšstatu par Mavic 2 Pro funkcijām un iespējām, ieskatieties zemāk redzamajā DJI video:

Celtniecības kvalitāte un būvniecība

Kā gaidīts no DJI, Mavic 2 Pro uzbūves kvalitāte ir lieliska. Līdz šim esmu to licis izmantot skarbajos tuksneša apstākļos Jordānijā, aukstajās Turcijas daļās un lietainajos Jaunzēlandes apstākļos, un bezpilota lidaparāts to visu pārdzīvoja bez problēmām. Pateicoties visiem bezpilota lidaparāta sensoriem, es pat vienu reizi neesmu varējis ietriekt dronu, taču, ja es to izdarītu, esmu pārliecināts, ka bojājumi būtu ļoti atkarīgi no trieciena ātruma un kritiena augstuma. Gan kontrolieris, gan bezpilota lidaparāts jūtas kā izturīgi, ar augstas kvalitātes un tomēr vieglu plastmasas konstrukciju.

L1D-20c + 28 mm f / 2,8 @ 10,26 mm, ISO 100, 1/160, f / 4,0

Runājot par kontrolieri, Mavic 2 Pro izgatavotais ir daudz jaukāks, salīdzinot ar Mavic Air. Lai gan kursorsviru lietošana ir vienkārša abos virzienos, Mavic 2 Pro kontrolierim ir jauks displejs, kas parāda visus ziņojumus un brīdinājumus, kas ir lieliski. Kopš bezpilota lidaparāta izlaišanas DJI izlaida vēl labāku “Smart Controller”, kuram ir iebūvēts displejs. Es neesmu pārliecināts, ka es to nopirktu par stāvo 649 USD cenu, taču izskatās, ka tas būtu labs risinājums tiem, kuri nevēlas apgrūtināt, ka, lai to darbinātu, ir jāpievieno viedtālrunis kontrolierim. Tas ir īpaši paredzēts izmantošanai ārpus telpām ar 1000 cd / m2 LCD ekrānu, ilgstošu akumulatoru un spēju darboties ekstremālās temperatūrās, un tam ir virkne iebūvētu funkciju, piemēram, iespēja kopīgot video un ierakstīt tiešraides.

Atšķirībā no Mavic Air, Mavic 2 Pro standarta komplektācijā nav jauka somiņa. Tomēr viss pārējais, kas nepieciešams, lai sāktu lidot ar dronu (kā arī papildu propelleri), ir iekļauts mazumtirdzniecības kastē. Mavic 2 Pro paredzētajam lādētājam ir viens papildu USB slots, taču ir arī noņemams mikro USB kabelis, kuru varat izmantot, lai uzlādētu kontrolieri. Tātad būtībā jūs neko nezaudējat, salīdzinot ar Mavic Air, un faktiski pat iegūstat ērtību, ja uzlādes kabelis ir integrēts lādētājā. Mavic 2 Pro ir tikai pelēkā krāsā, tāpēc jūs nevarat izvēlēties starp dažādām krāsām, piemēram, ar lētākiem bezpilota lidaparātiem.

L1D-20c + 28 mm f / 2,8 @ 10,26 mm, ISO 100, 1/160, f / 5,6

Mavic 2 “Fly More komplekts”

Ja jūs nolemjat iegūt Mavic 2 Pro vai kādu no tā variantiem, piemēram, “Zoom” vai “Enterprise”, mans ieteikums būtu iztērēt vēl 325 USD, lai iegūtu “Fly More Kit”, kurā ietilpst divas papildu baterijas (lai jūs kopā ir trīs), automašīnas lādētājs, uzlādes centrs, kas ļauj secīgi uzlādēt līdz četrām baterijām, akumulatora barošanas bankas adapteris, 2x papildu dzenskrūves un plecu soma. Ņemot vērā to, ka akumulators pats par sevi pārdod par 128 ASV dolāriem, jūs saņemat diezgan daudz lietu par 70 dolāriem.

Uzlādes centrmezgls ir obligāts piederums, ja plānojat izmantot dronu. Lai gan ir patīkami, ka varēsiet ar dronu lidot trīsdesmit minūtes, realitāte ir tāda, ka jūs nevēlaties tik ilgi stumt drona akumulatoru, it īpaši, ja lidojat ļoti aukstā vai ļoti karstā temperatūrā. Tāpēc lielākoties jūs varat sagaidīt drona lidošanu līdz 20-25 minūtēm ar vienu uzlādes reizi, lai būtu pietiekami daudz laika, lai to lidotu atpakaļ un droši piezemētos. Tas nozīmē, ka diezgan ātri iziet cauri akumulatoriem un ceļojumā būs ļoti svarīgi, lai būtu 3-4 pilnībā uzlādētas baterijas. Man personīgi ir grūti nomainīt akumulatorus naktīs, un es daudz labāk gribētu visu vienkārši pieslēgt pirms gulēšanas un pamostoties, kad visas baterijas ir pilnībā uzlādētas. Un tieši tam ir paredzēts uzlādes centrs.

L1D-20c + 28mm f / 2.8 @ 10.26mm, ISO 400, 1/25, f / 5,6

Vēl viens lielisks aksesuārs, kas ir daļa no “Fly More Kit”, ir akumulatora barošanas bankas adapteris. Šis mazais piederums ļaus pārveidot jebkuru no bezpilota lidaparāta akumulatoriem strāvas bankā, lai, ja viedtālrunī nonāktu beigts akumulators, to varētu vienkārši piesaistīt akumulatoram un uzlādēt ierīci. Tas ir lielisks sīkrīks, kas pieejams ceļotājam, jo jums vairs nevajadzēs nēsāt līdzi atsevišķu jaudas banku! Es priecājos zaudēt pēc iespējas vairāk svara no fotokameras somas, tāpēc tas noteikti ir aksesuārs, kuru es negribētu aizmirst mājās.

Mavic 2 Pro kontrolieris un pārraides signāls

DJI paveica lielisku darbu, saglabājot Mavic 2 Pro nospiedumu salīdzinoši nelielu. Tas attiecas ne tikai uz pašu dronu, bet arī uz tā piederumiem un kontrolieri. Lai gan kontrolieris noteikti ir lielāks un apjomīgāks nekā Mavic Air, paturiet prātā, ka tas funkcionāli ir daudz spējīgāks salīdzinājumā.

Pirmkārt, Mavic 2 Pro kontrolieris izmanto DJI Ocusync 2.0 tehnoloģiju, kas ļauj pārraidīt signālu līdz 8000 metriem, skaidri redzot bezpilota lidaparātu, kas ir divreiz vairāk par WiFi kontroliera teorētisko robežu Mavic Air. Tomēr reālajā dzīves vidē atšķirības starp abiem ir diezgan krasas. Fotografējot Jordānijā, bieži vien vienlaikus gaisā bija divi bezpilota lidaparāti - Mavic Air un Mavic 2 Pro. Operators, kas atradās Mavic Air aizmugurē, vairākkārt bija sarūgtināts, kad bezpilota lidaparāts zaudēja signālu samērā tuvos attālumos, savukārt Mavic 2 Pro turpināja iet bez problēmām. Ja vēl vienu reizi pārskatīsit Jordānijas video kadrus, jūs redzēsiet panorāmas kadrus no Wadi Rum ainavām, ko es veicu lielos 3-4 + kilometru attālumos. Es domāju, ka visilgākais attālums, ko es lidoju ar dronu, bija kanjona aina, kur es lidoju ar dronu, līdz kadrs uz mana ekrāna kļuva ļoti neskaidrs, un es nolēmu atkāpties. Tajā laikā manas galvenās rūpes patiesībā nebija diapazons, bet gan drona akumulatora darbības laiks atgriešanās braucienam. Es neatceros precīzu attālumu, pirms es atvilku, bet tas noteikti bija pietiekami tāls, lai pārsniegtu drona pārraides signāla robežu.

L1D-20c + 28 mm f / 2,8 @ 10,26 mm, ISO 100, 1/120, f / 5,6

Paturiet prātā, ka diapazons ir ļoti atkarīgs no drona vispārējās redzamības. Kad es uzņēmu ainu Kapaddokijā (Turcija), bija punkts, kurā drons lidoja pāri mazam kalnam un pēc tam zem, un, tā kā man nebija tieša drona redzamības līnijas, signāls kļuva ļoti vājš, un es sāka zaudēt video plūsmu. Kad tas notika, attālums starp sevi un dronu noteikti bija mazāks par kilometru. Tāpēc vienkārši paturiet to prātā, darbinot bezpilota lidaparātu - ideālā situācija vienmēr prasa labu redzesloku.

Drona vadīšana ar kontrolieri ir ļoti vienkārša. Lai to uzstādītu, atliek tikai atvērt radio antenas, atvērt divus nodalījumus apakšā, izvilkt abas kursorsviras un pieskrūvēt, pēc tam piestiprināt pareizo kabeli tālrunī. To visu var izdarīt mazāk nekā 30 sekundēs.

Lai ieslēgtu bezpilota lidaparātu, vienreiz nospiežat akumulatora pogu, pēc tam vēlreiz nospiežat un turat. Vadāmā tiek darbināta tāpat. Kad abi ir ieslēgti, jūs gaida kontroliera sinhronizāciju ar Mavic 2 Pro, kas var aizņemt minūti. Pēc kontroliera sinhronizācijas sarkanā gaisma uz kontrollera kļūs zaļa, tāpat kā ar citiem DJI droniem. Turpmāk ierīcē ir jāpalaiž lietotne DJI GO 4, lai sāktu kontrolēt ierīci.

L1D-20c + 28mm f / 2.8 @ 10.26mm, ISO 100, 1/100, f / 5,0

DJI GO 4 lietotne

Lai lidotu ar bezpilota lidaparātu, es izmantoju savu iPhone, kas bez lielas piepūles derēja vienībai. DJI GO 4 App strādāja ļoti labi, un es nepiedzīvoju nopietnus traucējumus. Pirmo reizi lietojot dronu, lietotne aicināja atjaunināt programmaparatūru. Es izgāju cauri procesam, un tas tika pabeigts bez problēmām gan bezpilota lidaparātam, gan kontrolierim. Ik pa laikam mani arī aicināja veikt “Precīzi Fly Safe Database Update”, it īpaši, pārvietojoties no viena reģiona uz otru. Pēc tam lidmašīna būtībā bija gatava doties ceļā.

Pārvietojoties no vienas vietas uz citu, pirms lidošanas man bieži nācās kalibrēt dronu, kas prasīja tikai apmēram 10–15 sekundes. Kalibrēšanas process ir ļoti vienkāršs - viss, kas jums jādara, ir pagriezt dronu horizontāli, pēc tam vertikāli, kā parādīts zemāk esošajā ekrānuzņēmumā:

Iespējams, vēlēsities pagaidīt vēl dažas sekundes, līdz GPS būs sagatavojies, lai tas zinātu, kur atrodas precīzs pacelšanās punkts, ja drons sāk apmaldīties un tam jāatgriežas. Pacelšanās ir ļoti vienkārša. Viss, kas jums jādara, ir pieskarties pacelšanās ikonai augšējā kreisajā stūrī, un ekrāns jautās, vai vēlaties ierakstīt precīzu pacelšanās vietas atrašanās vietu, lai tā pēc lidojuma varētu tur atgriezties. Jūs veicat atlasi un turpiniet, pēc kura drons aizdedzinās propellerus un pacelsies.

Lidot bezpilota lidaparātu

Lai arī iepriekš esmu vadījis DJI Phantom 3 un bezpilota lidaparātus Mavic Air, es joprojām uzskatu sevi par jauniesācēju bezpilota lidaparātu operatoru - man vēl ir daudz, ko droši uzzināt. Jūs droši vien varētu mani iekļaut kategorijā tieši virs iesācēju līmeņa. Neskatoties uz to, ka man nav pieredzes bezpilota lidaparātu darbībā, es varēju lidot ar Mavic 2 Pro bez īpašām pūlēm. Faktiski kopējā pieredze bija līdzīga Mavic Air lidošanai attiecībā uz to, cik viegli bija to pārvietot un veikt pamatfunkcijas, piemēram, fotografēt un uzņemt video. Man, acīmredzot, izdevās pieļaut dažas kļūdas, darbinot dronu (tie, kas šajā lietā ir ļoti labi, redzēs šīs kļūdas videoklipā). Bieži vien es pārāk koncentrējos uz drona lidošanu un aizmirsu mainīt ekspozīciju un citus iestatījumus. Ak, labi, dzīvo un mācies! Neskatoties uz visiem šiem jautājumiem, es atgriezos ar skaistiem materiāliem, kurus varu izmantot savam portfelim, kā arī lai reklamētu savas darbnīcas nākotnē. Un man tas ir tas, kas dienas beigās patiešām ir svarīgs.

L1D-20c + 28 mm f / 2,8 @ 10,26 mm, ISO 100, 1/320, f / 5,6

DJI GO 4 lietotne ir diezgan daudzpusīga, un tajā ir daudz funkciju, no kurām dažas es izietu tālāk. Papildus tam, ka jūs varat redzēt to, ko drons redz vai kuru gatavojas ierakstīt / fotografēt, jums ir daudz citas noderīgas informācijas. Jūs varat redzēt augstumu, ātrumu un citus būtiskus datus, kas ir ļoti noderīgi zināt laukā. Ja ir vējš, kas satricina dronu, jūs saņemsiet brīdinājumus par vēju. Un, ja jūs lidojat ierobežotā zonā, jūs tiksiet brīdināts. DJI diezgan labi pārvalda zonas, un, ja jūs mēģināt lidot aizliegtās vietās (tuvu lidostām utt.), Lietotne var pat neļaut jums lidot ar dronu. Tas ir labi, jo tas neļauj cilvēkiem palaist bezpilota lidaparātus vietās, kur viņiem nevajadzētu ļaut tos lidot. Diemžēl dažas atsevišķas personas nodara diezgan daudz ļauna, izmantojot bezpilota lidaparātus tādā veidā, kā viņiem nevajadzētu, sabojājot to mums visiem. Tāpēc, lūdzu, lidojiet atbildīgi!

DJI GO 4 lietotnes iestatījumi

DJI GO 4 lietotnei ir daudz iespēju, no kurām izvēlēties, kas varētu padarīt to sarežģītu, īpaši tiem, kas tikko sākuši darbu. Neuztraucieties, jums nav jāzina visi šie iestatījumi - faktiski bezpilota lidaparāts lidos ar noklusējuma iestatījumiem, un iestatījumi jāmaina tikai tad, kad esat gatavs. Lai piekļūtu galvenajai iestatījumu izvēlnei, nospiediet trīs punktus ekrāna labajā pusē, un jums tiks parādīta šāda izvēlne:

Es ieteiktu saglabāt lielāko daļu iestatījumu pēc noklusējuma vērtībām, taču pārbaudiet šos iestatījumus un eksperimentējiet pēc tam, kad jums ir ērtāk lidot. Dažās situācijās jums, iespējams, būs jāatspējo dažas funkcijas vai jāveic īpaši uzdevumi, piemēram, kontrollera kalibrēšana un pogu pielāgošana.

Akumulatora darbības laiks

DJI Mavic 2 Pro akumulatora darbības laiks ir ievērojami ilgāks, salīdzinot ar Mavic Air. Tas ir dots, ņemot vērā, cik lielas ir Mavic 2 Pro baterijas. Ar kopējo jaudu 3850 mAh Mavic 2 Pro var lidot līdz 31 minūtei, savukārt Mavic Air ar 2375 mAh akumulatoru ir ierobežots līdz 21 minūtei.Šīs 10 minūšu atšķirības tiešām ir svarīgas, lidojot lielos attālumos.

Lietojot bezpilota lidaparātu Jordānijā, Turcijā un Jaunzēlandē, man vienlaikus bija tikai divas baterijas. Ņemot vērā to, ka bezpilota lidaparātu izmantoju maksimāli reizi dienā, tas bija pietiekami daudz manām vajadzībām. Galu galā es galvenokārt fotografēju ar savu parasto pilnrāmja fotokameru un izmantoju dronu tikai tad, kad es to jau biju paveicis vai fotografēšanas apstākļi nebija ideāli. Tomēr, ja es to darītu nopietnāk, es noteikti gribētu ņemt līdzi 3-4 akumulatorus, it īpaši, ja tiek galā ar ierobežotu uzlādes laiku / apstākļiem.

Lidojot ar bezpilota lidaparātu, ir viegli zaudēt laika uzskaiti, jo jūs vienmēr esat pārāk aizņemts, skatoties uz ekrānu, īpaši uzņemot attēlus un video. Par laimi, DJI GO 4 lietotne automātiski aprēķina, cik ilgs laiks būs vajadzīgs, lai lidotu atpakaļ un nosēdinātu bezpilota lidaparātu, tādēļ, ja bīstami tuvojaties akumulatora iztukšošanai, lietotne jums sniegs līdzīgu brīdinājumu par akumulatora uzlādes līmeni. zemāk:

Mavic 2 Pro nosēšanās ir ļoti vienkārša. Varat vai nu izmantot piezemēšanās ikonu lietotnē, vai arī izmantot kursorsviru, lai piezemētos manuāli. Pārliecinieties, ka vieta, uz kuru plānojat piezemēties, ir vienmērīga un tīra, vai arī jūs riskējat sabojāt bezpilota lidaparātu rotorus. Mavic 2 Pro sensori ļoti labi darbojas, lai ērti un droši piezemētos, taču jums vajadzētu būt uzmanīgiem, mēģinot satvert dronu gaisā - atšķirībā no Phantom sērijas, drona satveršanai ir maz vietas, un jūs noteikti to darāt. negribi bāzt pirkstus starp tiem asmeņiem! Ja jūs vienkārši satverat bezpilota lidaparātu gaisā, tas domās par satveršanas spēku kā gaisu un maksimāli pagriezīs rotorus, lai to līdzsvarotu, un tajā brīdī būs ļoti grūti to turēt. Es nesapratu, cik spēcīgas ir šīs lietas, līdz es to izmēģināju! Tāpēc, ja vien nezināt, ko darāt, es tikai iesaku dronu nosēdināt uz zemes, lai tas būtu drošībā.

Paturiet prātā, ka akumulatora uzlāde ir jāveic arī kontroliera iekšpusē. Lai pilnībā uzlādētu kontrolieri, būs nepieciešamas apmēram trīs stundas, un, tiklīdz tas būs uzlādēts, būs labi iet uz dažām stundām. Es bieži atklāju sevi uzlādējošu kontrolieri katru otro dienu, un pat tad man joprojām bija palicis diezgan daudz akumulatora darbības laika.

Video iestatījumi

Pēc noklusējuma bezpilota lidaparāts tiks iestatīts video ierakstīšanai, kuru varat ierakstīt vai nu iebūvētajā 8 GB atmiņā, vai atsevišķā microSD kartē. Lai gan ir patīkami, ka ir iebūvēta atmiņa, es ļoti iesaku iegūt ātru microSD karti (priekšroka V30 vai ātrāka), kas netraucēs, kad tajā ierakstīsit 4K video. Es izmantoju 128 GB lielu SanDisk Extreme Pro microSD karti, kas bija dārga, taču spējīga ļoti ātri pārraidīt. Kaut arī Mavic 2 Pro neatbalsta UHS-II karšu ātrumu (atmiņas kartes slots ir tikai UHS-I), tam nebija problēmu rakstīt, un es biju apmierināts ar ļoti ātro pārsūtīšanas ātrumu, ko saņēmu no atmiņas karti uz manu datoru.

Video iestatījumiem var piekļūt, nospiežot ikonu ar trim slīdņiem. Cilnē “diafragma” būs galvenie kameras iestatījumi video uzņemšanai, piemēram, kameras režīms, ISO, slēdža ātrums un ekspozīcijas kompensācija:

Kaut arī bezpilota lidaparāts labi strādā, lai pareizi atainotu video, es esmu redzējis vairākus gadījumus, kad drons lēnām mainītu ekspozīciju, kā rezultātā tiek eksponēti neatbilstoši eksponēti videoklipi (un es noteikti esmu pieļāvis vairākas kļūdas, lietojot bezpilota lidaparātu režīmā Aperture Priority ). Šī iemesla dēļ es iesaku pirms ierakstīšanas sākt pārslēgties uz manuālo režīmu - vienkārši pārliecinieties, ka attiecīgi pielāgojat iestatījumus atkarībā no tā, ko jūs fotografējat, un ar apkārtējās gaismas veidu, ar kuru jūs strādājat.

Nākamā cilne ir cilne “kamera”, un tajā atradīsit vissvarīgākos video ierakstīšanas iestatījumus. Šeit varat izvēlēties video izmēru (no 720p līdz 4K), video formātu, baltā balansu, stilu un krāsu:

Pēdējā cilne “Iestatījumi” ļaus jums veikt citas attiecīgās funkcijas. Piemēram, varat ieslēgt histogrammu, ekspozīcijas brīdinājumu, iestatīt režģi, pret mirgošanu utt., Kā arī izvēlēties krātuvi, kurā tiks saglabāti videoklipi:

Fotoattēlu iestatījumi

Lai pārslēgtos uz foto režīmu, vienkārši nospiediet ikonu virs sarkanās video ierakstīšanas pogas, kas kameru pārslēdz uz fotoattēlu režīmu. Kad tas būs izdarīts, redzēsiet, ka izvēlnes attiecīgi mainīsies. Arī foto režīmā ir trīs cilnes. Pirmais ir kontrolēt ekspozīcijas iestatījumus:

Kamēr otrais ir tur, lai iestatītu fotoattēlu opcijas, piemēram, fotoattēlu atbrīvošanas režīmu, attēla izmēru, attēla formātu utt.:

Pirmā izvēlnes opcija ir tā, kurai jūs, iespējams, piekļūsit visvairāk - tur jūs izvēlaties starp dažādiem izlaišanas režīmiem. Izvēlnes opcija, kuru noteikti nevēlaties izlaist, ir “Attēla formāts”. Šeit jums ir iespēja izvēlēties starp RAW, JPEG.webp vai JPEG.webp + RAW. Es iesaku izvēlēties RAW vai JPEG.webp + RAW opcijas, lai jums būtu lielāks pēcapstrādes potenciāls:

Paturiet prātā, ka bezpilota lidaparātam ir 20 MP kamera, tāpēc labāk fotografēt, nekā mēģināt izvilkt rāmjus no 4K kadriem.

Viens piesardzības vārds mans drons pēc noklusējuma bija iestatīts, lai uzņemtu 16: 9 attēlus, pat tad, kad es izvēlos RAW. Pēc tam, kad esmu uzņēmis virkni fotografēšanas Jordānijā un Turcijā, bija nepatīkami uzzināt, ka visi mani attēli RAW formātā tiek apgriezti līdz 16: 9 malu attiecībai. Es tiešām nesaprotu, kāpēc, pārslēdzoties starp dažādām malu attiecībām, DJI izvēlējās apgriezt RAW attēlus - es vēlos, lai RAW attēlos faktiski tiktu saglabāta vietējā malu attiecība, neatkarīgi no tā, kāds iestatījums tiek izvēlēts. Es varu saprast, kā tiek apgriezti JPEG.webp attēli, taču RAW attēliem, manuprāt, vajadzētu palikt to sākotnējā izšķirtspējā un malu attiecībā.

Citas funkcijas

Līdzīgi kā Mavic Air, arī Mavic 2 Pro ir pieejama virkne citu funkciju, ko sauc par “Quickshot” un kuras varat izmēģināt. Man personīgi neinteresēja neviens no šiem, bet dažus no tiem var būt diezgan forši izmēģināt. Zemāk ir saraksts ar lietām, ko varat darīt ar dronu:

Sfēras panorāmas režīms
Lēnas kustības video
Quickshot viedie lidojuma režīmi
Asteroīds
Bumerangs
Raķete
Aplis
Dronie
Spirāle

Jūs varat detalizēti lasīt par šiem režīmiem DJI vietnē. Lai piekļūtu šiem režīmiem, ekrāna kreisajā pusē noklikšķiniet uz ikonas “Tālvadība”, pēc tam atlasiet “Quickshot” un izvēlieties kādu no režīmiem no iepriekš minētā saraksta.

Visbeidzot, kontrolierim ir slēdzis ar nosaukumu “Sport”. Tas būtībā ļauj dronam lidot ar maksimālo ātrumu 72 km / h, kas ir ļoti ātri. Ja vien jūs patiešām nezināt, ko darāt, es ļoti atturētos no šī režīma izmantošanas, jo tas atspējo visas bezpilota lidaparāta šķēršļu uztveršanas un novēršanas iespējas, tāpēc jūs varat diezgan ātri pazaudēt vai sagraut dronu.

Attēla kvalitāte

Paaugstināšanās no 1 / 2,3 ”sensora Mavic Air uz 1” sensora Mavic 2 Pro ir diezgan liels darījums. Ja jums rodas jautājums par izmēru atšķirībām starp abiem, ņemiet vērā, ka 1 ”sensora virsmas laukums ir 116 mm² pret 28 mm² uz 1 / 2,3” sensora. Tā ir milzīga atšķirība, kas nozīmē daudz labāku attēla kvalitāti gan fotogrāfiju, gan video uzņemšanai, pateicoties lielākai gaismas savākšanas virsmai.

Tas ir ļoti viegli redzams, skatoties attēlus un videoklipus, īpaši, ja fotografējat mazāk nekā ideālos apgaismojuma apstākļos. Lai gan ar Mavic Air jūs galvenokārt aprobežojaties ar attēlu un video uzņemšanu gaišā dienas laikā (jo augsts ISO trokšņu līmenis var kļūt ārkārtējs un ir ļoti ierobežots dinamiskais diapazons, ar kuru strādāt), ar Mavic 2 Pro varat darīt daudz vairāk un uzņemt daudz sliktākos apstākļos. Es to uzskatīju par ārkārtīgi vērtīgu ainavu fotogrāfijai un jo īpaši videogrāfijai, jo galvenais uzņemšanas laiks parasti ir ap saullēktiem un saulrietiem, kur bieži vien ir ļoti atšķirīgas izceltās vietas un ēnas.

Sensora izmēram ir arī liela nozīme, atgūstot datus no RAW attēliem. Apskatiet zemāk esošo attēlu:

L1D-20c + 28 mm f / 2,8 @ 10,26 mm, ISO 100, 1/40, f / 5,6

Lai gan tas tika uzņemts ar ISO 100, man ēnās nācās atgūt diezgan daudz detaļu, kā rezultātā radās papildu troksnis. Ar nelielu trokšņa samazināšanu pēcapstrādē es to varētu padarīt par stabilu kadru. Ja es būtu filmējis to pašu ainu ar daudz mazāku sensoru Mavic Air, attēls būtu bijis pilnīgi nelietojams. Šāda veida lietām ir nozīme, ja tiek galā ar vāju apgaismojumu un ekstremālos apstākļos. Es centos visu iespējamo, lai fotografējot saglabātu ISO ISO 100, bet dažās situācijās es varēju uzņemt ar augstāku ISO, nepievienojot saviem attēliem pārāk lielu troksni, kas bija lieliski.

Starp citu, ar dronu var uzņemt arī gaisa panorāmas. Šeit ir vertikāla panorāma, kuru es uzņēmu ar apmēram 6 attēliem no augšas uz leju:

Video kvalitāte

Tas pats attiecas uz augstas kvalitātes video uzņemšanu. Strādājot ar videomateriāliem no 1 ”sensora, jūs atradīsit daudz lielāku platumu nekā no 1 / 2.3” sensora. Es 100% laika filmēju Mavic 2 Pro Dlog-M, un bija lieliski, ka bez īpašas piepūles varēšu programmatūrā ievietot videomateriālu ar krāsu klasifikāciju. Šādā veidā es varēju atgūt diezgan daudz detaļu, it īpaši, ja filmēju augstas kontrasta ainās. Ja vēl vienu reizi noskatāties YouTube videoklipu par Jordāniju, jūs redzēsiet konkrētas ainas, kurās atveseļošanās bija ļoti svarīga. Ainā, kad mans beduīnu draugs Mahmuds nolika un vicinājās blakus savam ugunskuram, jau bija pagājis saulrieta laiks, un, lai pareizi atklātu ainu, vairs nebija daudz gaismas. Un tomēr pēc kadru ievietošanas Final Cut Pro un to rediģēšanas man izdevās atgūt daudz detaļu - jūs varat redzēt, ka Mahmuda seja ir pienācīgi eksponēta bez daudz redzama trokšņa.

Starp citu, bija ļoti patīkami uzzināt, ka DJI izlaida savu D-Log LUT, kuru varat ielādēt video rediģēšanas programmatūrā - to varat lejupielādēt šeit. Tas ir tas, ko es mēdzu izmantot, lai Jordānas videoklipā ierakstītu krāsu.

Kopumā esmu ļoti apmierināts ar Mavic 2 Pro video sniegumu. Tas ir milzīgs solis, salīdzinot ar to, ko Mavic Air var darīt, it īpaši sarežģītākos apgaismojuma apstākļos.

Kopsavilkums

Tagad jūs, iespējams, jau varat pateikt, ka esmu liels Mavic 2 Pro ventilators. Man ir bijusi lieliska pieredze ar to, un es ar prieku dalos ar dažām fotogrāfijām un kadriem, ko varēju iegūt, ar mūsu lasītājiem. Bez šaubām, tas ir patiesi universāls drons, kas var uzņemt satriecošus attēlus un videoklipus.

Kā ar Mavic Air? Vai es joprojām to iesaku mūsu lasītājiem? Pilnīgi. Patiesībā es domāju, ka abi bezpilota lidaparāti izceļas atsevišķi. Mavic Air ir ievērojami vieglāks, lētāks un mazāks, salīdzinot ar Mavic 2 Pro, tāpēc tas ir lieliski piemērots, lai veiktu vairāk lokalizētu gaisa darbu. Ja man dienas laikā vajadzētu paķert ātrus objektus, es nevilcinoties izmantoju Mavic Air. Tomēr, ja es vēlos daudz daudzpusīgāku rīku tālu ainavu vai savvaļas dzīvnieku tveršanai vai varbūt, ja man ir darīšana ar saullēkta vai saulrieta situāciju ar lielu dinamisko diapazonu, tad Mavic 2 Pro ir īstais rīks šim darbam.

L1D-20c + 28 mm f / 2,8 @ 10,26 mm, ISO 100, 1/100, f / 5,6

Vēlreiz apsveicu DJI par tik fenomenāla bezpilota lidaparāta izgatavošanu - tas noteikti ir pelnījis augstos uzslavas, ko tā saņēma no sabiedrības, kā arī no mūsu komandas PL.